À bord, les règles sont différentes de celles de la terre ferme, et elles sont plus strictes. Un meuble qui a fière allure dans le salon, mais qui pèse 40 kilogrammes, réduit l'autonomie. Un meuble non fixé se déplace dans la pièce par gros temps. Cette page examine les quatre critères qui priment avant tout à bord.
Le poids avant tout
Chaque kilogramme à bord se fait au détriment de la consommation, de l'assiette et de la charge utile. C'est pourquoi le choix des meubles sur les yachts est différent de celui d'une villa : des cadres élancés plutôt que des structures massives, du contreplaqué et de l'aluminium plutôt que des matériaux pleins, des constructions creuses plutôt que pleines. Les dalles de pierre sont l'exception à bord, et si elles sont utilisées, elles sont fines et largement supportées. Pour les tables d'appoint et les fauteuils, il est donc toujours utile de regarder le poids avant de discuter de la forme.
Tout doit pouvoir être sécurisé
Ce qui n'est pas fixé bouge. Les fixations courantes sont le vissage au sol, les bandes velcro sous le châssis ou les boulons dans des points préparés. Pour le choix des meubles, cela signifie qu'une pièce doit avoir une construction permettant la fixation, c'est-à-dire un cadre continu ou un socle. Les meubles instables à quatre pieds sans traverse sont à exclure. Pour l'aménagement intérieur, cela est généralement préparé par le chantier naval ; pour les rénovations, c'est la première question à se poser.
Sel, UV et humidité
Sur le pont, la charge est plus importante que sur n'importe quelle côte : air salin permanent, plein soleil, embruns. Les métaux non protégés s'oxydent, voir acier inoxydable, et les textiles intérieurs ne durent pas une saison. Pour les espaces extérieurs, seules les véritables versions meubles d'extérieur sont donc envisageables. À l'intérieur, l'air est plus humide que dans une maison, c'est pourquoi les coussins ont besoin d'aération et le cuir avec une finition fermée est avantagé.
Dimensions : le chemin à bord
Le goulot d'étranglement n'est jamais le salon, mais le chemin pour y accéder : descente, écoutille, largeur de porte, hauteur sous plafond. Tout ce qui n'est pas démontable doit passer par l'endroit le plus étroit, qui est souvent inférieur à 70 centimètres. Lors des rénovations, les meubles sont donc souvent livrés démontés et assemblés à bord. Ces mesures doivent être prises avant toute commande, et non la semaine de la livraison.
Questions fréquentes
Pourquoi le poids est-il si important à bord ?
Parce que chaque kilogramme influence la charge utile, l'assiette et la consommation. À bord, la construction est donc élancée, les dalles de pierre sont l'exception.
Comment les meubles sont-ils fixés sur un yacht ?
Par vissage au sol, bandes velcro sous le châssis ou points de boulonnage préparés. La pièce doit pour cela avoir un cadre continu ou un socle.
Quelles mesures déterminent le choix ?
Le chemin à bord : descente, écoutille, largeur de porte et hauteur sous plafond. L'endroit le plus étroit est souvent inférieur à 70 centimètres, c'est pourquoi les meubles sont souvent livrés démontés.
Conseils d'un revendeur agréé
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Aménager un yacht : Poids, fixation, air salin : modèles de la gamme
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